就軸承自修復而言,由于自修復成本偏高,很難大規模推廣應用,需要研究成本較低的自修復材料,這樣有利于自修復的推廣及應用;該技術受摩擦副形狀和摩擦條件的限制,因此應用具有局限性,那么研究不同載荷條件下金屬磨損自修復材料生成保護層的效果,就顯得尤為重要。